GT-AIR white
|
Shoei GT-Air sport-túra sisak, beépített napszemüveggel A Shoei GT-Air szembetűnő különlegessége a héj formája. A Shoei által alkalmazott A.I.M. (Advanced Integrated Matrix) nevű héjszerkezet (üveg- és organikus szálak ötrétegű kombinációja) megalkotásánál a tervezők láthatóan az X-Spirit verseny Shoei formájából is merítettek ihletet: a hátsó, turbulencia-leválasztó légterelő lépcső igazán karakteres formát kölcsönöz a GT-Air számára is. A dizájnerek igyekeztek egy olyan bukósisakot létrehozni, amit öröm birtokolni, már az általa képviselt esztétikum miatt is. A különleges kiképzésű, helyenként befelé mélyedő héj és az egyedi kialakítású, nagy méretű (vastag kesztyűben is könnyen nyitható-zárható) szellőzőnyílásoknak köszönhetően a GT-Air formája összetéveszthetetlen. |
|
| Elérhetőség: | Raktáron |
|
|
|
Leírás és Paraméterek
A héjformát egyébként nem csak az esztétikum diktálta: a különleges formák ahhoz is hozzájárulnak, hogy minden, ebből a szempontból bonyolultabb helyen, azaz a pleximechanikánál oldalt, illetve a napellenző plexi házánál a homlokrésznél, ne kelljen kompromisszumokat kötni a héj és az ütéselnyelő EPS réteg vastagságában.
Természetesen a szellőzésre is rendkívüli figyelmet fordítottak a Shoei-nál; a szélcsatorna tesztekre sosem sajnálták az időt és erőforrásaikat a japánok. Állításuk szerint a GT-Air rendszere akár a nedves, esős időjárás esetén tapasztalható nehéz, páradús-, akár a száraz és meleg levegőt egyaránt rendkívüli hatásfokkal képes szellőztetni, miközben, mint mondják, a szélzaj is a lehető legalacsonyabb.
A GT-Air belső felépítésénél a Shoei hű maradt tradiícióihoz és csak a legjobb minőségű anyagokat használja: a többféle keménységű szivacsokból rétegesen felépített belső szerkezet természetesen teljes egészében eltávolítható - ahogy azt egy ilyen kategóriájú sisaktól el is várja az ember -, hogy a GT-Air az évek során mindig tökéletesen tisztán tartható legyen.
Ezen felül az arcpárnák belső szerkezetébe beépítették a néhány évvel ezelőtt megjelenő, és azóta bizonyára számos motoros életének megmentésében döntő szerepet játszó E.Q.R.S. (Emergeny Quick Release System) rendszert is. Az EQRS egy baleset során lehetővé teszi a mentést végző egységeknek, hogy egyetlen mozdulattal eltávolítsák a még a motoros fején lévő sisak arcpárnáit, így nagyságrendekkel könnyebb magát a sisakot levenni a szerencsétlenül járt motoros fejéről.
Vélemények
Írja meg véleményét
Leírás
A héjformát egyébként nem csak az esztétikum diktálta: a különleges formák ahhoz is hozzájárulnak, hogy minden, ebből a szempontból bonyolultabb helyen, azaz a pleximechanikánál oldalt, illetve a napellenző plexi házánál a homlokrésznél, ne kelljen kompromisszumokat kötni a héj és az ütéselnyelő EPS réteg vastagságában.
Természetesen a szellőzésre is rendkívüli figyelmet fordítottak a Shoei-nál; a szélcsatorna tesztekre sosem sajnálták az időt és erőforrásaikat a japánok. Állításuk szerint a GT-Air rendszere akár a nedves, esős időjárás esetén tapasztalható nehéz, páradús-, akár a száraz és meleg levegőt egyaránt rendkívüli hatásfokkal képes szellőztetni, miközben, mint mondják, a szélzaj is a lehető legalacsonyabb.
A GT-Air belső felépítésénél a Shoei hű maradt tradiícióihoz és csak a legjobb minőségű anyagokat használja: a többféle keménységű szivacsokból rétegesen felépített belső szerkezet természetesen teljes egészében eltávolítható - ahogy azt egy ilyen kategóriájú sisaktól el is várja az ember -, hogy a GT-Air az évek során mindig tökéletesen tisztán tartható legyen.
Ezen felül az arcpárnák belső szerkezetébe beépítették a néhány évvel ezelőtt megjelenő, és azóta bizonyára számos motoros életének megmentésében döntő szerepet játszó E.Q.R.S. (Emergeny Quick Release System) rendszert is. Az EQRS egy baleset során lehetővé teszi a mentést végző egységeknek, hogy egyetlen mozdulattal eltávolítsák a még a motoros fején lévő sisak arcpárnáit, így nagyságrendekkel könnyebb magát a sisakot levenni a szerencsétlenül járt motoros fejéről.
